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因補貼電機及控制系統(tǒng)企業(yè)受益最大

作者：http://www.yljtssgc.cn/ 日期：2014-06-30 瀏覽：182

國家日前發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車的補貼政策，將對5個試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予補貼。對于該政策將對相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成的影響，我們進行了分析。

　　我們認為，電機及其控制系統(tǒng)企業(yè)受益最大。新能源汽車發(fā)展的最核心目標是電氣化，電氣化的漸進路線是：傳統(tǒng)混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。無論是哪種類型的新能源汽車，均需要引入電機及其控制系統(tǒng)設(shè)備。因此，建議投資者重點關(guān)注電機產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會，關(guān)注的重點上市公司有電機及其控制系統(tǒng)、電機的釹鐵硼永磁材料。

　　同時，以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將重點受益。在整體政策中，政府的主要支持方向為插電式混合動力汽車和純電動汽車，主要的受益產(chǎn)業(yè)鏈為以磷酸鐵鋰為正極的鋰動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)受益的領(lǐng)域包括整車企業(yè)、充電設(shè)備企業(yè)，主要關(guān)注的上市公司包括：鋰電池管理系統(tǒng)(德賽電池)、鋰電池(萬向錢潮)、鋰電池正極材料、鋰電池負極材料、鋰電池電解液等。

　　此外，鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈將從節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中受益。節(jié)能汽車的標準是發(fā)動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車。考慮到汽油、柴油車實現(xiàn)這一目標的難度較大，因此，我們認為，混合動力技術(shù)是未來汽車技術(shù)的一個主流發(fā)展技術(shù)，混合動力技術(shù)的發(fā)展，將為企業(yè)發(fā)展插電式混合動力和純電動汽車技術(shù)奠定良好的基礎(chǔ)。因此，我們預計，傳統(tǒng)混合動力汽車技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化受政策的影響將較小，我們建議適當關(guān)注中炬高新、科力遠、包鋼稀土等企業(yè)的機會。